¿Qué fue de la flota Toisa OSV?

Toisa Vigilant fue comprada por GeoQuip Marine y actualmente trabaja en la costa de Aberdeen en operaciones geotécnicas (Foto: GeoQuip Marine)

El mes pasado hablamos sobre la flota OCV de Toisa , y esta semana nos centraremos en los buques de suministro en alta mar (OSV). Dentro de la flota de Toisa, los OSV representaron alrededor del 73% del tamaño total de la flota y generaron más de $ 40 millones durante una venta masiva de dos años. ¿Qué ha sido de estos activos? ¿Quién los posee ahora? ¿Han sido reutilizados con éxito y, en caso afirmativo, en qué contratos están trabajando?

Toisa Coral
Toisa Coral (PSV Medium) (3,200 DWT, febrero de 1999, Appledore) fue comprada por Greek Krudo Technology por $ 870,000. El recipiente fue colocado, fuera de clase. El día VV antes de la venta fue de $ 750,000.

Ahora renombrado Sapfir, el barco ha sido reposicionado recientemente en las aguas continentales de Rusia.

Toisa Intrepid
Toisa Intrepid (PSV Large) (4,700 DWT, junio de 1998, BAE Systems Surface Ships Govan) fue comprado por GSP rumano por $ 550,000. El recipiente fue colocado, fuera de clase. El día VV antes de la venta fue de $ 1.08 millones.

Ahora renombrado GSP Altair, el buque está trabajando actualmente en el Mar de Mármara frente a la costa de Estambul, proporcionando tareas de suministro para la plataforma elevadora GSP Saturn.

El GSP Altair proporciona tareas de suministro para el GSP Saturno en el Mar de Mármara (Imagen: VesselsValue)

Toisa Conqueror
Toisa Conqueror (PSV Medium) (3.200 DWT, mayo de 2001, Appledore) fue comprado por la empresa española de gestión de buques ACSM por $ 1,40 millones. El recipiente fue colocado, fuera de clase. El día VV antes de la venta fue de $ 780,000.

Ahora renombrado Nautilus, el buque y comenzó a trabajar desde abril de 2019 en estudios ambientales, estudios de cable de alimentación y trabajos de entierro en el Mar del Norte.

El Nautilus trabajando en estudios ambientales, estudios de cable de alimentación y trabajos de entierro en el Mar del Norte (Imagen: VesselsValue)

Toisa Crest
Toisa Crest (PSV Medium) (3,200 DWT, mayo de 1999, Appledore) fue comprada por el proveedor de servicios submarinos griego Maritech por $ 750,000, el buque fue colocado fuera de clase. El día VV antes de la venta fue de $ 760,000.

El buque se encuentra actualmente en Port Elizabeth, Sudáfrica.

Toisa Crest en Port Elizabeth, Sudáfrica (Imagen: VesselsValue) Toisa Invincible
Toisa Invincible (PSV Large) (4.700 DWT, julio de 1998, BAE Systems Surface Ships Govan). fue comprado por American DP Acquisitions Inc por $ 500,000. El recipiente fue colocado, fuera de clase. Se ha descontado del precio original de $ 950,000 debido al daño de la tormenta. El día VV antes de la venta fue de $ 1.08 mil.

El buque se encuentra actualmente en el Golfo de Elefsina, Atenas.

Toisa Explorer, Toisa Envoy y Toisa Elan
Singaporena Eastern Navigation compró Toisa Explorer, Toisa Envoy y Toisa Elan (AHTS Super Large) (18,767 BHP, 2013, Wuchang Shipbuilding Industry Group) por $ 6 millones cada uno. Los recipientes fueron colocados y fuera de clase. Estas embarcaciones formaban parte de un acuerdo de cuatro embarcaciones, incluida la ola Toisa, por la cual los acreedores requerían que el comprador asumiera todas las embarcaciones por un precio agregado de $ 24 millones.

Los barcos han sido renombrados Ena Fortitute, Ena Frontier y Ena Future respectivamente. Han sido reubicados en Singapur y actualmente se encuentran en el patio del propietario, lo que indica un movimiento especulativo por parte del comprador.

Ena Fortitute, Ena Frontier y Ena Future actualmente ubicadas en el astillero Eastern Navigation en Singapur (Imagen: VesselsValue)

Toisa Independiente
Toisa Independent (PSV Large) (4.400 DWT, marzo de 2003, Appledore) fue comprada por Danish A1 Offshore por $ 1.85 millones. El buque fue colocado, fuera de clase, y el VV el día antes de la venta fue de $ 1.37 millones.

Ahora renombrado Master Express, el barco ha sido reubicado en el Mar del Norte. Actualmente está trabajando en el proyecto del parque eólico Mermaid, frente a Bélgica.

Master Express trabajando en el proyecto del parque eólico Mermaid, fuera de Bélgica (Imagen: VesselsValue)

Toisa Vigilante
Toisa Vigilant (PSV Medium) (3,400 DWT, diciembre de 2005, Wuhu Xinlian Shipbuilding) fue comprado por la compañía suiza de topografía offshore GeoQuip Marine por $ 1.75 millones. El recipiente fue colocado, fuera de clase.

Ahora renombrado GeoQuip Saentis, el buque actualmente está trabajando en alta mar en Aberdeen en operaciones geotécnicas.

Toisa Warrior y Toisa Voyager
Louis Dreyfus Armateurs compró dos buques Toisa durante marzo de 2019. El primero fue Toisa Warrior (PSV Large) (4,700 DWT, mayo de 2011, Wuchang Shipbuilding Industry Group), comprado por $ 6 millones. El buque había sido depositado y SS / DD debido. El día VV antes de la venta fue de $ 8.84 millones. El segundo fue el Toisa Voyager (PSV Medium) (3,400 DWT, mayo de 2006, Wuhu Xinlian Shipbuilding), comprado por $ 1 millón. El recipiente fue colocado, fuera de clase. El día VV antes de la venta fue de $ 1.82 millones.

Toisa Warrior ha pasado a llamarse Ile D Ouessant y está en mantenimiento en Dunkerque. Toisa Voyager ha pasado a llamarse Wind of Pride y actualmente se dirige a Dunkerque.

Toisa Solitaire y Toisa Sonata
Toisa Solitaire y Toisa Sonata (PSV Large) (5.300 DWT, 2009, Wuchang Shipbuilding Industry Group), este último ahora renombrado Pearl Ark, fueron adquiridos por Singaporean Amber Ship Management por $ 2 millones cada uno. Los recipientes fueron colocados, fuera de clase. El día VV antes de la venta fue de $ 5.19 millones y $ 5.36 millones respectivamente.

Actualmente ambas embarcaciones se encuentran en Batam en espera de entrega.

Toisa desafiante
Toisa Defiant (AHTS Large) (12,240 BHP, agosto de 2006, Wuchang Shipbuilding Industry Group fue comprado por Greek Offshore Services & Management Corp por $ 700,000. El buque fue colocado fuera de clase. Offshore Services & Management Corp pudo asegurar el buque a un precio mucho más bajo a pesar de VV día antes de la venta de $ 2.18 millones.

El buque se encuentra actualmente en el Golfo de Elefsina, frente a Atenas.

Toisa Serenade
Toisa Serenade (PSV Large) (5.300 DWT, septiembre de 2008, Wuchang Shipbuilding Industry Group) fue comprada por Turkish Karadeniz Holding por $ 750,000. El recipiente fue colocado, fuera de clase. El valor del VV el día antes de la venta fue de $ 4.84 millones.

Ahora renombrado Karadeniz Powership Turker Bey, el buque ha sido sometido a una inspección especial y actualmente se encuentra en el Astillero Karmarine, donde ha pasado la inspección especial. Curiosamente, el buque se distribuyó recientemente para la venta con un precio inicial de $ 6 millones.

Toisa Daring & Toisa Intrépida
Toisa Daring y Toisa Dauntless (AHTS Large) (12,240 BHP, 2007, Wuchang Shipbuilding Industry Group) fueron comprados por el vietnamita Tan Cang Saigon por $ 1.25 millones cada uno. Los buques fueron colocados, fuera de clase, y el VV el día antes de la venta fue de $ 1.88 millones y $ 1.92 millones respectivamente.

Ahora renombrado TC Queen y TC Pacific, se espera que estos buques apoyen las operaciones portuarias para la Corporación Saigon Newport.

TC Queen y TC Pacific están inactivos en los puertos de Saigon Newport Corporation en Vung Tau, Vietnam (Imagen: VesselsValue)