El alto costo de producir reservas costa afuera está impulsando cada vez más a los operadores a buscar eficiencias, como hacer más con los datos que recopilan.
"Mucha gente reconsideró cómo manejar la costa cuando llegó la recesión", dijo Nate Clark, director de Deloitte Consulting.
Algunos de los jugadores no mayoritarios salieron de la costa, y muchos de los jugadores restantes se enfocaron primero en ser rentables. Eso, por supuesto, solo puede llegar hasta cierto punto, especialmente cuando los operadores presionan a sus proveedores para obtener precios más bajos e imponen mecanismos de control de costos. Un medio secundario para obtener eficiencias viene a través de la inversión para aumentar la automatización.
"Vemos que todas las empresas en alta mar se están convirtiendo en digitales", dijo Clark, líder de la práctica digital de recursos y energía de Deloitte en Estados Unidos.
Señaló que este movimiento está dominado por las compañías petroleras internacionales (COI) en lugar de las compañías petroleras nacionales (CON).
"Todos los individuos en la costa tienen la perspectiva de que deben ser competitivos en costos con el esquisto, especialmente desde la perspectiva del GoM (del Golfo de México)", dijo Clark. "Cualquier cosa que se pueda hacer para disminuir el costo de las operaciones y aumentar la agilidad es algo bueno".
En resumen, los operadores están bajo presión para innovar, dijo.
"Vemos a todos nuestros clientes muy centrados en la digitalización, tanto en alta mar como en tierra, para capturar los beneficios de operaciones más consistentes, más seguras y más ágiles", dijo Clark.
Entra en el mundo de los datos, la digitalización y la automatización.
Según Clark, la mayoría de las plataformas marinas, incluso aquellas en terrenos industriales abandonados, están bien equipadas y la mayoría tiene acceso a fibra para las comunicaciones.
"Hay toda esta información volando desde las plataformas", dijo Clark.
Ahora los operadores están resolviendo qué hacer con los datos y cómo aprovechar el poder de la información para reducir los costos.
Uno de los grandes atractivos de la digitalización y la automatización es que, si se usa correctamente, puede ayudar a disminuir el número de personas que deben estar físicamente en una plataforma en alta mar, dijo. Por ejemplo, si el personal no tiene que tocar el equipo y puede completar tareas de forma remota, como la gestión de la plataforma o el monitoreo del espacio físico alrededor de la plataforma, es mejor y más seguro. La perforación remota es otro elemento que puede reducir los costos, agregó.
Algunas empresas están invirtiendo en las tecnologías que les permitirán reducir la cantidad de personal a bordo (POB), dijo, pero otras no. Los centros de operaciones remotos son una forma de eso. Otros elementos del centro logístico. La automatización puede ayudar a garantizar que el trabajo se realice correctamente la primera vez y a asegurar que el equipo y las personas correctas estén en su lugar para una tarea, dijo.
"Todo el mundo se apresura a lograr esa innovación. La pregunta es quién va a llegar más rápido hacia el destino ", dijo Clark. "Hay una competencia para alcanzar los niveles más altos de automatización posibles".
Una forma de llegar allí, dijo, es reconsiderar las colaboraciones.
"Hay un mundo en el que los proveedores de equipos y servicios y los productores colaboran de una manera muy diferente" de lo que hacen ahora, quería saber Clark. En resumen, “¿Qué permite la tecnología? ¿Hay una cultura diferente que se pueda crear aquí?