Manipuladores de anclas Dearth a Sign of Tightening Rig Market

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Una breve pausa en el clima invernal en el Mar del Norte durante el fin de semana endureció imperceptiblemente el mercado al contado para los buques de suministro de remolcadores con manejo de anclas (AHTS), hasta que no quedaron buques para que las compañías petroleras fletaran.

Sin embargo, esa presión en los AHTS es el aspecto que tendrá el mercado de plataformas de aguas intermedias para fin de año, dicen los observadores de la industria. Un aumento en el número de pozos de exploración es un conjunto de desarrollos que, según los analistas, estaban "a un nivel decente" en comparación con el "silencio absoluto" de hace tres años.

Durante la semana pasada, los corredores de barcos en Noruega informaron sobre la buena contratación de embarcaciones para una quincena de puestos de trabajo puntuales, ya que se abrió una ventana meteorológica para las maniobras de perforación, incluidas varias de Noruega al Reino Unido. El 16 de enero, había siete charters de empresas petroleras o Manejadores de anclas, luego tres más al día siguiente; dos más durante el fin de semana y cuatro más hoy, ya que ConocoPhillips, Wintershall, Equinor, Repsol Sinopec, Neptune Oil & Gas, Dana Petroleum y Energean Norway se alinearon en plataformas.

Mientras que las plataformas se ordenan de 60 días a dos años, y el mercado al contado para embarcaciones es en su mayoría alrededor de dos semanas de trabajo, las maniobras de la plataforma sugieren que la compañía petrolera está ansiosa por poner a flote los flotadores de aguas intermedias a tiempo para un excelente clima de perforación. Con el mercado del aparejo del Mar del Norte claramente mejorando, los operadores de embarcaciones de servicio en alta mar han ordenado a las embarcaciones que regresen de África para hacer frente a la demanda.

El mar del Norte, dijo el analista de Sundal Collier, Lukas Daul, es un punto brillante si se ve desde la perspectiva de un contratista de perforación. Este invierno, dijo, "sin duda ha subido durante el invierno pasado en cuanto a la cantidad de plataformas que funcionan, el recuento de las ofertas de plataformas hasta el momento y las tasas diarias en aumento".

"Diría que estamos viendo un aumento en la actividad que ayuda a poner en funcionamiento más plataformas y mejora los precios. En cuanto a los precios, usted está en un nivel en el que, como perforador, puede cubrir sus gastos operativos y su costo de financiamiento. "No es una fiesta, pero ya no eres un mendigo", dijo Daul.

Completamente lleno
Dado que las plataformas de aguas profundas aún sufren un exceso de oferta (la mayoría de las plataformas construidas durante la última década han sido flotadores de aguas profundas), Daul dijo que se necesitaría más actividad de la que se había visto para estimular ese mercado. Deepwater sigue siendo "desafiado" como un segmento "en su lado de la demanda".

"En el lado de la oferta, se han desechado 120 flotadores, en su mayoría de aguas medias, por lo que la oferta se redujo significativamente, especialmente para plataformas de 30 años, no para las de apenas cinco años", dijo, y agregó que "Durante el curso De los años 2018 y 2019, cuando se buscaban adjudicaciones de contratos de 12 a 18 meses, la gran mayoría de los nuevos empleos se han destinado a plataformas modernas, al menos en Noruega. Los operadores han mostrado una clara preferencia por las plataformas recién equipadas, y estas plataformas modernas de aguas medias están completamente reservadas para 2019 ".

Daul dijo que si la demanda de perforación sigue avanzando como lo ha hecho, los operadores comenzarán a patear los neumáticos de las plataformas más viejas en un esfuerzo por recuperar la holgura. Las rondas de acres en alta mar fuertemente suscritas también podrían ayudar a endurecer el mercado, ya que los bloques se recogen junto a las perspectivas de perforación maduradas adyacentes.

Durante el fin de semana, el noruego Sysla informó que no había un solo AHTS disponible para movimientos de plataforma en el mercado spot. Si bien ese mercado al contado está en alza, hay indicios de que otros segmentos de embarcaciones de servicio offshore también se están ajustando un poco, con los contratos ganados OEDigital reportado para Fugro, Esvagt y Maersk Supply Services.

El lugar de trabajo, ya sea de corta duración o no, ha brindado a Viking Supply Ships, recientemente un cartel de la crisis, la oportunidad de contratar tres AHTS en una semana para Repsol Sinopec. El alquiler de la plataforma Repsol, la Stena Spey, está en camino al sector del Reino Unido desde Noruega.

Para remolcarlo allí, el Njord Viking, el Magne Viking y el Brage Viking, los últimos barcos disponibles el fin de semana, ganarán más de $ 81,000 por día para los barcos Viking Supply Ships.