Mejora de las operaciones de barco seguro en el Ártico

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El proyecto 'Operaciones marítimas seguras en condiciones extremas: el caso del Ártico' (SEDNA), financiado por la Unión Europea (UE), está desarrollando formas de mejorar las características de diseño, operación, navegación y antihielo de los barcos que atraviesan la dura región del Ártico.

Las innovaciones de SEDNA podrían ayudar a proteger vidas, salvaguardar el entorno natural único de la región y abrir rutas más competitivas para los transportistas de Europa, dijo una comunicación del centro de información de investigación EUROPA.

A medida que el hielo en la región ártica se retira debido al calentamiento global, nuevas rutas marítimas se están abriendo al tráfico marítimo. Sin embargo, las condiciones extremadamente duras del Ártico y los severos desafíos de seguridad para los equipos de navegación aumentan el riesgo de accidentes, víctimas y daños al medio ambiente.

SEDNA está abordando estos desafíos al proponer y probar tecnologías y métodos innovadores para mejorar la gestión de la navegación y el tráfico, la seguridad operacional, el diseño del barco, la estabilidad del combustible y los recubrimientos anticongelantes.

Por ejemplo, el equipo del proyecto está desarrollando un enfoque centrado en el ser humano para mejorar la capacidad de la tripulación del puente de la nave, especialmente aquellos con poca o ninguna experiencia en el Ártico, para navegar de manera segura a través de la región. El enfoque incorpora características tales como la tecnología de realidad aumentada y una mejor gestión de la información.

Estos se integrarán con el sistema de planificación de viajes de SEDNA, que combina el monitoreo de hielo y la predicción del tiempo utilizando grandes datos y técnicas de gestión de datos. El equipo tiene como objetivo mejorar la conciencia de la tripulación sobre las condiciones cambiantes del Ártico a medida que navegan y ayudarles a tomar las decisiones correctas a medida que toman un rumbo seguro y eficiente a través de las aguas heladas.

SEDNA también está desarrollando soluciones de ingeniería antihielo para reducir la formación de hielo, lo que puede tener un gran impacto en la estabilidad del barco, el equipo de seguridad y la seguridad a bordo. El equipo producirá prototipos de recubrimientos antihielo y los probará en el campo.

El equipo también entregará nuevas pautas de diseño para la construcción de barcos adecuados para las rutas del Ártico. Estos también cubrirán la adaptación de los buques existentes para soportar mejor las condiciones árticas.

También llevarán a cabo evaluaciones de seguridad de los combustibles de bajo punto de inflamación y los combustibles fósiles convencionales y sus posibles impactos en el entorno, los buques y las tripulaciones del Ártico debido a accidentes.

La evaluación incluye la redacción de un Acuerdo de Taller del Comité Europeo de Normalización (CEN) con disposiciones técnicas, riesgos de seguridad y orientación para el abastecimiento de combustible del metanol al repostar combustible de un camión, instalación en tierra u otro barco durante un viaje por el Ártico.