Petrus: Especialistas locales de IMR de Brasil

(Foto: Grupo ECA)

El proveedor especializado de servicios offshore Petrus Group fue fundado en Macaé, en la costa norte de Río de Janeiro, la reconocida capital petrolera de Brasil en 2009, durante el auge petrolero causado por los primeros descubrimientos del presal. Desde entonces, la compañía ha crecido de manera constante en Brasil, al mismo tiempo que ha adquirido una presencia global con bases en Brasil, África occidental y el sudeste asiático. Petrus ha podido adaptar sus servicios a las cambiantes demandas del mercado y ha perseverado durante la crisis del petróleo que desaceleró el negocio del petróleo y el gas durante los últimos cuatro años.

Operaciones sin buzo UWILD
Las operaciones bajo el agua siguen siendo una de las actividades de inspección, mantenimiento y reparación (IMR) más costosas en barcos, plataformas y otros buques, incluso considerando los ahorros de no ir a dique seco. Petrus ha integrado una gama de técnicas para reducir significativamente el tiempo expuesto al riesgo y reducir los costos para cumplir con los requisitos de inspección de la sociedad de clasificación. La metodología Petrus Diverless UWILD (inspección submarina en lugar de dique seco) se ha desarrollado desde 2012 para ofrecer una alternativa más segura y rentable al buceo, específicamente dirigida a los requisitos de las sociedades de clase para unidades móviles de perforación mar adentro (MODU) y producción móvil mar adentro. buques unidad (MOPU). El método UWILD consiste en la provisión de encuestas e inspecciones cercanas que utilizan una amplia gama de soluciones innovadoras para satisfacer las demandas de los clientes sin recurrir al uso de buceadores. Dentro del paquete UWILD sin Diverless, Petrus puede realizar una inspección interna de las válvulas de entrada y salida críticas, como las responsables de la entrada de los tanques de agua de lastre, la refrigeración del motor, entre otros. Estas válvulas se degradan constantemente por el agua de mar y los microorganismos que pueden afectar la eficiencia del sello de la válvula. Las inspecciones UWILD sin escudos proporcionan evidencia en video de su condición operativa real y puntos de datos valiosos para basar decisiones para inversiones de reemplazo / reparación.

El método UWILD sin Diverless utiliza tecnología de toma caliente para abrir una ventana permanente en la tubería, lo que permite que una cámara de boroscopio flexible de alta definición proporcione un examen interno, controle las válvulas de entrada y salida durante la operación o verifique su eficiencia de sellado. Los propietarios y las sociedades de clase pueden tomar decisiones informadas sobre qué válvulas pueden necesitar intervención, reparación o reemplazo. Para cualquier válvula que necesite reparación / sustitución, los técnicos de Diverless UWILD están disponibles para realizar el cambio y realizar una prueba hidráulica de todas las válvulas de antemano. Desde el exterior de la embarcación, el equipo de Petrus utiliza vehículos subacuáticos (ROV) híbridos multipropósito dedicados dedicados a múltiples fines para cubrir todas las inspecciones visuales requeridas por las autoridades de clase y del estado del pabellón. También utilizan un mini ROV compacto, que puede llevarse con la mano, para atender demandas de emergencia en alta mar, como por ejemplo, daños, reparaciones y estudios de fallas, mientras el activo se encuentra en su profundidad operativa. Las imágenes capturadas permiten una evaluación en tiempo real de las condiciones del timón, eje, popa, propulsores, HiPAP, palas de hélice, aberturas submarinas, rejillas de cofres marinos, descargas, grosor del casco y sistemas ICCP y estado general del casco. Petrus es un proveedor de servicios especialista externo reconocido por ABS, DNV, BV y Lloyds.

(Foto: Grupo ECA)

ROV híbrido
El ROV híbrido multipropósito de Petrus permite una flexibilidad y eficiencia sin paralelo en las operaciones de UWILD. Capaz de realizar una inspección de vuelo de ROV estándar del casco, la limpieza del casco, la medición del grosor del casco y las pruebas ICCP, esto puede ser un cambio de juego en soluciones sin buceadores. Una forma de limpieza del casco utilizada por Petrus es la tecnología de limpieza por cavitación, que consiste en un vapor a alta presión de burbujas de cavitación que se dirige hacia el casco y elimina todo el crecimiento biológico, sin un impacto significativo en el recubrimiento antiincrustante.

Operaciones IMR submarinas
En febrero de 2018, el proveedor francés de equipos submarinos ECA Group y Petrus anunciaron la firma de un acuerdo de cooperación para servicios de robótica submarina a los COI. Después de evaluar el mercado desde junio de 2017, las partes ahora ofrecen servicios de inspección y inspección del sector de petróleo y gas utilizando un vehículo submarino autónomo (AUV). El A18D AUV está diseñado y fabricado por el Grupo ECA, para bucear a una profundidad de hasta 3.000 metros y trabajar de forma autónoma durante 24 horas. Puede llevar a cabo misiones de inspección y cartografía en 3D, revelando las condiciones de los fondos marinos antes o después de la construcción / instalación de una estructura, tubería o cable submarinos y también antes, durante y después del cierre de instalaciones submarinas. Como parte de este contrato, el Grupo ECA arrendará el AUV a Petrus, al mismo tiempo que proporcionará soporte operativo. Petrus, con su sólida experiencia en el mercado de petróleo y gas, llevará a cabo y coordinará misiones desde la preparación hasta el procesamiento de datos y la entrega de resultados a los clientes. Esta asociación garantiza al Grupo ECA una facturación acumulada de 6 millones de euros en los próximos cuatro años, que puede aumentar según la tasa de uso. Dependiendo del éxito comercial, se podrían encargar AUV A18D adicionales como parte de esta asociación. Por último, se puede extender a otros robots de la gama ECA Group, como los AUV portátiles de tipo A9 (A9-S o A9-E) o ROV Roving Bat, limpieza e inspección de ROV según las necesidades. Debido al aumento en el negocio offshore en Brasil debido al aumento en las ofertas de bloque petrolero y la gran demanda de servicios de desmantelamiento, esta asociación podría potencialmente generar buenas recompensas en un futuro cercano.

(Foto: Grupo ECA)

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