Tres tendencias de IMR

Encuestas de ROV: un ROV de TechnipFMC durante el lanzamiento (Foto: TechnipFMC)

Durante años, el "mantenimiento y las modificaciones" fueron palabras clave para casi todo lo que no era una actividad no comercial en alta mar. Dos ralentizaciones económicas más adelante, el "M&M" submarino podría verse como una inspección, mantenimiento y reparación (IMR), un segmento que incluye intervención de pozos ligeros, monitoreo de pozos y un rango de trabajo submarino ofrecido como "vida de campo" y extensible. Ahora, las nuevas reglas transatlánticas y las mejores prácticas ofrecen rutas a las ganancias futuras de IMR para operadores y proveedores.

Cuando la llamada a DNV GL de datos de pozos se envió a los operadores noruegos y a los gerentes del Ministerio de Petróleo hace una década, pocos habrían imaginado que algún día podría ayudar a generar nuevas corrientes de negocios. En aquel entonces, un investigador de integridad de pozos de DNV GL parecía solo una señal de que Class se estaba ramificando hacia estructuras marinas, tanto superficiales como submarinas.

Avanzó unos 15 años hasta 2019, y la nueva Oficina de Seguridad y Control Ambiental (BSEE, por sus siglas en inglés) de los EE. UU. Ha presentado un llamado similar para obtener datos sobre pozos. En el último año, BSEE ha seguido con las reglas revisadas para el diseño de pozos, control de pozos, revestimiento, cementación, monitoreo en tiempo real, integridad de activos y contención submarina. Incluso hay una nueva regla BSEE para 2019 que gobierna el campo de la gestión del ciclo de vida, 1ª edición.

Entre las nuevas reglas se encuentra el requisito de que una instalación en alta mar tenga su propio monitoreo oceánico en tiempo real, y se recomienda el uso de un vehículo submarino (ROV) o un vehículo submarino autónomo (AUV) de operación remota. La integridad de los activos para estructuras permanentes, estructuras submarinas y pozos de pozo se ha codificado en el canon de vida de campo, pero conocer las restricciones es una base para las ganancias futuras. Algunos los conocen bien, y hoy en día, los grandes proveedores y contratistas conocidos por sus procesos de ingeniería, construcción e instalación (EPCI) recientemente han tomado acciones en empresas submarinas especializadas o han creado empresas conjuntas para hacer más del trabajo de inspección que hace posible la tecnología robótica de hoy en día. Las reglas hacen potencialmente lucrativas.

Un ejemplo de esto es la marca de inspección de Subsea 7, i-Tech, que ahora hace lo que la compañía llama trabajo de IRM (IMR). En febrero de 2019, BP Exploration les otorgó un contrato de "construcción, inspección, reparación y mantenimiento" para todos los activos de BP en el Mar del Norte al Oeste de Shetlands y en el Norte del Mar del Norte. Los servicios de iTech están programados para proporcionar al operador un barco de trabajo de vida útil, Normand Subsea de Solstad, con “clase de trabajo y ROV de clase de observación capaces de inspección, inspección, intervención” y luz, construcción submarina y dos lunares.

Agrupación IMR
Si bien el premio fue una extensión de contrato, 2018 fue el año de IMR para Subsea 7. En noviembre, Shell UK Ltd. se unió a un acuerdo marco de siete operadores que verá a Subsea 7 proporcionar servicios de IMR, construcción y desmantelamiento como parte de su embarcación de apoyo de buceo. iniciativa.

En mayo de 2018, el operador noruego Equinor también acordó tomar una embarcación de soporte de vida de campo, Seven Viking, de Subsea 7 para ir con IMR realizada por ROV, aunque la embarcación también hace una construcción ligera, como en el módulo y las instalaciones de árboles administradas. de i-Tech Services en Aberdeen. "La adjudicación de este contrato a largo plazo [IMR] reconoce la capacidad y el alto nivel de rendimiento que i-Tech Services ha establecido durante décadas para proporcionar servicios [IMR] a [Equinor]", afirma Steve Wisely, vicepresidente senior de i-Tech . Sin embargo, la IMR no siempre se ha denominado IMR, e incluso hoy en día, los activos de IMR solo se están agrupando, contratando o asociando, dado que la consolidación de proveedores coincide con la aparición de reglas que permiten una vida útil más prolongada a través de la "recertificación" de activos, una flujo de negocios compartido por operadores de embarcaciones IMR y expertos de EPCI.

Luego están los operadores: en Noruega, un informe local de noticias en el momento de la publicación señaló que Equinor, en solo tres años, ha obtenido más de 130 años de "vida de campo extendida" a través de la recertificación basada en normas y medidas de extensión de vida.

Hace una década, Island Offshore y Oceaneering colaboraron para brindar los servicios de inspección de Equinor que permitieron a todos superar la crisis crediticia posterior a 2008. Los ROV lideraron el trabajo de inspección, principalmente de amarres de plataformas, y los nuevos buques de pozos livianos de Island Offshore esperaban el nuevo tipo de negocio para el que fueron construidos. Hoy, TechnipFMC posee una participación del 51% en la nueva filial de Island Offshore, Island Offshore Subsea, la entidad que ahora tiene el control de su flota de intervención de pozos livianos. Al igual que con Subsea 7, TechnipFMC ahora puede ofrecer una embarcación de construcción y una intervención de pozo ligero sin canalización (RLWI) e IMR regular para ir con sus umbilicales submarinos, canalizaciones verticales y líneas de flujo (SURF), EPCI y sistemas de producción submarinos. "Nuestro historial actual de entrega de servicios RLWI junto con Island Offshore ha incrementado significativamente la producción de más de 500 pozos submarinos", dijo el presidente de TechnipFMC, el submarino Hallvard Hasselknippe en el momento de la fusión. Agregue a eso los "miles" de los pozos El CEO de Island Offshore, Haavard Ulstein, le dijo a este escritor que necesita trabajo de taponamiento y abandono, después de las nuevas reglas sobre la profundidad del tapón, y que hay una gran cantidad de trabajos de intervención de pozos que comienzan con la IMR.

Hoy en día, Oceaneering acaba de comenzar a construir y probar los AUV programables de BP que inspeccionarán e inspeccionarán tuberías, estructuras fijas, instalaciones submarinas y realizarán trabajos oceanográficos. Equinor también ha contratado a Oceaneering para realizar trabajos de inspección destinados a recertificar estructuras submarinas útiles para las extensiones de campo y que algunas de las nuevas reglas mencionadas hacen necesarias. Durante los tres años de trabajo de inspección de integridad de activos, Oceaneering diseñará un programa IMR de medidas correctivas, pruebas no destructivas, inspección de video, medición de vibraciones, termografía e inspección de intercambiadores de calor para 14 instalaciones noruegas.

El trabajo de recertificación prolonga la vida útil del campo al mismo tiempo que allana el camino para el pilotaje remoto desde la costa de ROV y AUV. Por lo tanto, al igual que la producción de un campo disminuye y las ganancias son menores, los costos de personal y viajes pueden disminuir al mismo tiempo sin la correspondiente reducción de seguridad: "Uno de nuestros clientes dijo que cuesta 17 veces más que uno de nuestros empleados trabaje en el extranjero que "Hace que los tengan trabajando en tierra", dijo el CEO de Oceaneering, Rod Larson, en una conferencia reciente.

Compatible con IMR: Island Offshore Subsea's Island Constructor (Foto: William Stoichevski)

Onda de extensión de vida
Sin embargo, la mayoría de las veces, la integridad de los activos a través de la inspección consiste en extender la vida útil en el campo más allá de la vida útil del diseño, algo para lo que se están utilizando las nuevas reglas y la razón principal por la que hay un aumento en los pedidos para este tipo de trabajo.

Un buen ejemplo de esto es que todos ganan en Oceaneering en febrero de 2019 Total para desarrollar programas de gestión de integridad que eliminan riesgos a través de la inspección del proyecto de reurbanización de Tyra en la costa de Dinamarca. La instalación, de 30 años de antigüedad, verá una nueva vida útil para la inspección y el monitoreo de “todos sus sistemas de presión, tuberías, partes superiores y cubiertas, así como las tuberías” bajo un régimen administrado desde Aberdeen por Oceaneering: corrosión, inspección, estructura y ingenieros de tuberías. ”En el pasado reciente, el video ROV solo no habría sido el camino hacia una vida de campo más larga. Para hacer eso, necesita estándares nuevos e integrales, prácticas recomendadas y reglas que digan: "Esta es la manera de extender la vida útil del campo basada en el análisis de riesgos".

"[Tyra] está definiendo la forma en que se entrega la administración de integridad, y nuestro conjunto completo de servicios ayudará a lograr el objetivo de Total de habilitar las operaciones remotas de la plataforma futura", declaró Bill Boyle, vicepresidente senior de Oceaneering para la integridad de los activos. Febrero. Y Tyra es especialmente importante para un sector offshore danés paralizado, ya que procesa el 90% de la producción de gas de Dinamarca. El trabajo de inspección de Reurbanización y Oceanización ayudará a asegurar la producción en el campo durante los próximos 25 años. Su infraestructura recién recertificada "permitirá a los operadores realizar nuevos proyectos de gas en la parte norte del Mar del Norte danés".

Oceaneering, BP y Equinor no están solos en lograr que los AUV cubran tanto la integridad de los activos como la integridad ambiental de la inspección. Entre otros, Eni ha combinado un “drone” de Clean Sea rentable para aguas profundas, que se entiende que hace la inspección de tuberías, muestreo de agua e inspección visual de sistemas de protección submarina, chaquetas y cátodos. Otros, como Swire Subsea, han invertido en la capacidad de carga útil de los AUV de Hugin de Kongsberg Maritime.

Ola de recertificacion
Mientras que la recertificación por IMR revive la industria offshore danesa y ayuda a Aberdeen a ganar, también está proporcionando nuevas corrientes de negocios en Noruega para un segmento inesperado: la base costera. Equipado con las mejores prácticas, específicamente la Mejor Práctica No. RP-E101 de DNV GL: Recertificación de equipos de control de pozos: el lado de mantenimiento en tierra de la IMR submarina también puede obtenerse al recertificar equipos de cabezas de pozo para propietarios de equipos de perforación con obediencia, revendedores de equipos o Extensiones de campo operador. El cumplimiento de las nuevas reglas, o la recertificación, abre otro camino hacia un menor riesgo y una mayor extensión de la vida.

El ocupado CEO noruego de CCB Subsea, Nils Frederik Fjaervik, no puede hablar con nosotros cuando llamamos, pero confirma su base costera, con el apoyo del Grupo Danés NorSea, que ahora ofrece un trabajo de IMR para la recertificación y sirve como base para plataformas y Asumir estructuras fuera de servicio desde alta mar. También se entiende que NorSea, gerente de la cadena de suministro, está compaginando los intereses y la competencia en Canadá para una base de “ventanilla única” como CCB Subsea.

Los directorios de negocios en línea de Noruega confirman que las ganancias de CCB Subsea están en aumento tras la adquisición de la consultora de ingeniería Logiteam y Logiteam Subsea. Equipada con ingenieros, incluidos los ingenieros de diseño, la empresa ahora puede reacondicionar y rediseñar el equipo de pozo submarino y el kit de perforación en tierra para cumplir con los requisitos de recertificación.

"CCB Subsea entiende la recertificación, y nuestros ingenieros tienen una amplia experiencia en proyectos de recertificación y las normas pertinentes que rigen el diseño y la recertificación de los equipos de control de pozos", dice la compañía, agregando que "Junto con DNV GL, CCB Subsea se asegurará de que su pozo controle El equipo es apto para otros cinco años en servicio ".

Mientras tanto, en Canadá, la empresa matriz, NorSea, parece ver el panorama general ofrecido por el mantenimiento en tierra y la recertificación de activos submarinos. En una declaración, Bruce Dyke, presidente de Integrated Logistics, comenta: “El establecimiento de una Compañía Canadiense de Base de Suministro es un paso positivo hacia el desarrollo del soporte de vida de campo (incluidos los servicios submarinos) que la industria necesita para un desarrollo y crecimiento continuos en El sector del petróleo y gas en alta mar ".

Las nuevas restricciones en la IMR, al parecer, están dando a muchos una nueva oportunidad de vida.