Vard entrega una tendidora de cables híbrida a Toyo Construction.

(Crédito: Vard)

El astillero noruego Vard ha entregado un buque híbrido de construcción y tendido de cables (CLV) a la empresa japonesa Toyo Construction, lo que supone su primera entrega de un buque al mercado japonés de energía eólica marina.

El buque fue entregado en los astilleros Vard Langsten, en Noruega, el 26 de junio. Se trata además del primer buque que Toyo Construction ha encargado a Vard.

El buque CLV fue equipado, puesto en servicio y entregado a tiempo por Vard Langsten, mientras que el casco fue construido en los astilleros Vard Shipyards Romania-Tulcea.

Con una longitud de 151 metros y un ancho de 28 metros, el CLV tiene una capacidad de transporte de cables de 9.000 toneladas.

Además de las labores de tendido de cables, la embarcación está diseñada para aplicaciones multipropósito, incluyendo trabajos de cimentación, actividades de amarre de aerogeneradores flotantes y proyectos de recursos marinos. Está equipada con un sistema de tendido de cables desmontable, dos grúas marinas, un sistema de amarre de cuatro puntos y una plataforma para helicópteros.

La embarcación híbrida, basada en el diseño VARD 9 15, está equipada con un gran paquete de baterías, una conexión a la red eléctrica en tierra y un sistema de gestión de energía destinado a mejorar la eficiencia energética y reducir las emisiones.

Según Vard, esta configuración sostenible dará como resultado una mayor eficiencia energética, reduciendo las emisiones de CO2, NOx y SOx.

«Nos sentimos honrados de celebrar este hito junto con Vard y las numerosas partes interesadas que han contribuido a hacer realidad este buque. Mientras nos preparamos para operar a gran escala en Japón, mantenemos nuestro compromiso de generar valor a largo plazo para nuestros clientes, socios y las comunidades a las que servimos», declaró Tatsuyoshi Nakamura, director representante y presidente de Toyo Construction.

«Vard se enorgullece de entregar este buque complejo y moderno a Toyo Construction. Es el resultado de una sólida colaboración entre Toyo Construction, Class NK y Vard Group, que cuenta con una gran capacidad de ingeniería, flexibilidad y competencias para cumplir plenamente con la clasificación y la bandera japonesas. Será el buque de mayor tamaño construido específicamente para el tendido de cables en Japón, gracias a su doble capacidad», añadió Alberto Maestrini, presidente de Vard.