FSRUs, cifra de potencia flotante en la reactivación de los mercados de gas

El Challenger FSRU (Foto: MOL)

Debido a que los precios del petróleo suben a USD 80 dólares en una lucha geopolítica, se espera un aumento simultáneo de los precios mundiales del gas y los proyectos regionales de gas natural licuado (LNG), a juzgar por algunos acuerdos frenéticos en los últimos tiempos.

Pocas cosas expresan fe en la relación del gas con el petróleo como una serie de nuevos contratos firmados. La notable actividad del mercado esta semana parece proporcionar cierta confirmación. En los números hay evidencia de que los contratos a “pequeña escala” también están impulsando los mercados de gas.

FLEX LNG, ahora una fuerza de envío de GNL en proceso de fabricación, aseguró medio millón de dólares en finanzas para comenzar a comercializar cuatro nuevos transportistas de GNL. Se entendía que sus embarcaciones estaban en los astilleros coreanos que las construyeron, aunque los prestamistas con sede en Seul ahora ven una ventana creciente de ganancias durante las cuales FLEX puede hacer las paces.

En sus informes y análisis de mercado, World Energy Reports señala una actividad de contrato de GNL aún más reveladora. En medio de una gama de contratos de producción de petróleo flotante que se han ganado últimamente por parte de Samsung para la construcción de un FPSO de condensado de gas para la costa de India; por SBM para un casco Fast4Ward FPSO; por Aker Solutions para un semisub no tripulado para el proyecto Jansz-Lo: hubo un acuerdo poco anunciado entre el negocio de transporte de energía japonés, MOL y Karpowership con sede en Turquía para asociarse en una unidad de almacenamiento y regasificación flotante, o FSRU.

En su informe de 131 páginas, Sistemas de producción flotante: proyectos en la etapa de planificación, unidades en pedido, sistemas instalados y unidades disponibles, WER detalla 221 proyectos flotantes en el tablero de dibujo; 47 flotadores de producción o almacenamiento flotantes bajo pedido; 306 productores flotantes en servicio y 30 flotadores disponibles para contratos de redistribución. Muchos o estos están relacionados con el gas.

La contabilidad de WER también identifica el papel de un número creciente de plantas de energía flotantes, o naves de energía, que se combinan con las FSRU para aumentar la demanda con números absolutos. El acuerdo de este mes entre MOL y el comercializador de naves motorizadas, Karpowerships, muestra que a pesar de que se usa ostensiblemente para cubrir las necesidades de electricidad pico y de emergencia, los buques eléctricos, 18 de los cuales estaban en construcción en marzo de 2019, también pueden generar 40 MM pies cúbicos por día de La demanda de gas por su electricidad.

El jugador turco de energía y gas ahora cosechará con MOL en más plantas de gasoducto para alimentar a su creciente flota de plantas flotantes: ya, 15 de ellas generan de 37 MW a 470 MW de energía distribuida en el mundo en desarrollo. WER señala que están estacionados en el Líbano, Indonesia y Ghana.

Tal vez, tal vez, una FSRU de Golar tuvo que abandonar su puesto de atraque en Ghana después de una larga detención del proyecto debido a la falta de infraestructura. La solución de gas y energía flotante japonés-turca parece resolver el problema de la falta de infraestructura en áreas remotas.

Hay otros signos de resurgimiento del GNL. Los gráficos de WER muestran la ubicación de los proyectos de gas flotante en operación, en construcción o en la etapa de planificación.

Una hoja de cálculo WER ordena los datos. Incluso se mencionan los cambios de guardia por parte de FSRU, ya que este mes en la costa turca del Egeo de Turquía, donde el FSRU de Turquesa de 170,000 metros cúbicos de Etki Liman y Pardus Energy llegó para reemplazar la FSRU de Neptue de Total, vigente desde 2016.

Al igual que la solución Power-Ship / Re-Gas, Neptune, un activo de Hoegh LNG, ahora es un comodín del mercado. Dadas las condiciones de mercado aparentemente fortalecidas, los autores de WER sugieren que Neptue "probablemente se comercializará para otra asignación FSRU". Hay una clara competencia para estos.

"Ahora, las FSRU y las FSU se están adoptando para un número creciente de proyectos para establecer terminales receptores de GNL en todo el mundo debido a sus ventajas, que incluyen un tiempo de entrega más corto y costos más bajos en comparación con los terminales receptores convencionales en tierra", señala MOL a los accionistas. lee Como novedad en el juego de re-gas, la compañía japonesa se está moviendo rápidamente, y la asociación turca se produce solo un año después de recibir el FSRU Challenger, una empresa asiática en primer lugar, y otro proyecto dirigido a los mercados de gas de Turquía.

Mientras tanto, MOL ve una solución "robusta y competitiva en costos" en LNG a Powership, y "Las partes intentarán materializar varios proyectos en los próximos años". De hecho, MOL y Karpowership pueden haber comenzado a convertir a otro transportista de GNL en una FSRU para otra central eléctrica flotante. Destino desconocido.