Orden de bolsas GTT para tres transportadores de GNL, un recipiente de aprovisionamiento

Por Aiswarya Lakshmi • 18 febrero 2018

Los tres GNLC, que ofrecen capacidades que van desde 174,000 a 180,000 m3, se construirán en Samsung Heavy Industries (SHI) y Hyundai Samho Heavy Industries (HSHI) 's. Serán equipados con el sistema de contención de membrana Mark III Flex.

Se esperan sus entregas para 2020. Además, la última evolución del sistema Mark III, la tecnología Mark III Flex +, ha sido elegida para el equipamiento de un primer LNGC ya incluido en el libro de pedidos de GTT. Como recordatorio, esta variante de Mark III permite una Tasa de ebullición diaria de 0.07% V.

El buque de aprovisionamiento de combustible, con una capacidad de 18.600 m3, recibirá tanques Mark III Flex y será construido en China por Hudong-Zhonghua. Con sede en el norte de Europa, estará específicamente destinado a suministrar GNL a los futuros portacontenedores de CMA CGM.

La unidad será operada por el propietario del buque Mitsui OSK Lines Ltd. y fletado por la filial de Total especializada en actividades de abastecimiento de combustible, Total Marine Fuels Global Solutions (TMFGS). Está programado para entrega en 2020.

Philippe Berterottière, presidente y CEO de GTT, declaró: "Un inicio de año particularmente satisfactorio y prometedor. Seguimos nuestras relaciones basadas en la confianza con los principales actores de la industria de GNL y estamos empezando a ver el aumento de nuestro GNL como una actividad de combustible. Estamos ayudando a dar forma al mundo marítimo del mañana ".