Lógica azul: entrando en una nueva era

Sabretooth de Saab Seaeye equipado con un conector Blue Logic y datos inductivos probados y carga (Foto: Saab Seaeye)

Blue Logic, con sede cerca de Stavanger en Noruega, no es la única empresa que produce conectores submarinos inductivos (WiSub, cerca de Bergen está haciendo lo mismo), pero Blue Logic ha estado muy involucrado en la construcción de una pieza clave de la infraestructura que permitirá a los llamados residentes Los vehículos submarinos permanecerán submarinos durante largos períodos realizando operaciones de inspección e intervención. Es la estación de acoplamiento submarina (SDS) para el concepto de dron de intervención submarina de Equinor (UiD, un nombre registrado por Equinor). Hasta el momento, se han construido dos, uno ahora instalado en 365 metros de profundidad en el mar en la costa de Trondheim, en un laboratorio de pruebas abierto dirigido por la Universidad Noruega de Ciencia y Tecnología (NTNU), y otro que se instalará en el campo de Aasgard en la costa de Noruega, después de un desvío a Suecia, donde fue seguido con un vehículo submarino autónomo (AUV) Saab Seaeye Sabertooth. Equinor no solo subcontrató la creación de estas SDS, sino que también hace que el diseño esté disponible gratuitamente, porque quiere que todos los proveedores de vehículos lo usen (innovación abierta).

Los fundadores de Blue Logic produjeron su primer conector inductivo para alimentación y comunicación de alta velocidad en 2006, después de 12 años de trabajo. En 2010, fundaron Blue Logic y desde entonces la compañía ha estado mejorando sus conectores inductivos, para la transferencia de energía y comunicaciones, y nuevas alternativas de energía que van desde 50W a 2.3kW, todas con Ethernet y velocidades de comunicación en serie de hasta 80 Mbps y 230kbps respectivamente . También está trabajando en un conector de 9.2kW de próxima generación, así como en otros tipos de conectores mecánicos e hidráulicos para drones.

Blue Logic también ha desarrollado una nueva herramienta de torque para AUV y vehículos submarinos (ROV) operados de forma remota. Su herramienta de torque anterior pesaba 23 kg en agua, lo que habría sido demasiado pesado para un vehículo como el robot serpiente Eelume, dice Helge Sverre Eide, gerente comercial de Blue Logic. Entonces, el ingeniero Lars Gunnar Hodnefjell trabajó en una versión más liviana, de hecho 7.5 kg (mejorando el récord mundial en un 50% de reducción de peso), usando titanio y plástico, produciendo 3.000 Nm de torque. Desde entonces, ha sido utilizado por Eelume, que se debe operar en el SDS en Asgard en un ensayo atado.

Pero, "para que esto (los vehículos residentes submarinos) sea económico, debe aumentar el alcance del trabajo para los drones", dice Eide. “Por lo tanto, necesita nuevas herramientas y necesita ajustar o cambiar el sistema de producción submarino. Necesitas cambiar ambos lados de la ecuación. Las nuevas herramientas deben ser livianas para que un dron pueda volarlas. El mantenimiento submarino de los sistemas debe cambiar a porciones más pequeñas para cambiar los sensores y otros componentes mediante el uso de drones ".

El diseño SDS actual tiene dos 2kW y dos conectores Blue Logic de 50W y un conector WiSub de 250W, marcas - AruCo y ChaRuCo - que las cámaras de drones pueden ver y desde las cuales pueden decidir su posición con respecto a ellas, y el posicionamiento acústico del agua basada en Trondheim Vinculado. En el futuro, el campo magnético de Blue Logic's, el conector inductivo, también podría usarse para guiar el dron al SDS, dice Eide.

Blue Logic está en el Subsea Wireless Group (SWiG), que también está trabajando para estandarizar las comunicaciones inalámbricas submarinas.